هل يمكن الاعتماد على بدء تشغيل الشاحنة ببطارية Lifepo4 في الشتاء؟

A بطارية بدء تشغيل الشاحنة LiFePO4 هو فوسفات الحديد الليثيوم الحل لبدء تشغيل المركبات الثقيلة، وتعمل شركة ونزهو ساريفو لتكنولوجيا الطاقة الجديدة المحدودة في منطقة لوتشنغ، ونزهو، تشجيانغ، في هذا المجال، حيث يكون الصباح البارد هو الاختبار الحقيقي. يحتاج محرك الديزل إلى دفعة قصيرة وكثيفة من التيار حتى يتم تشغيله، والبطارية التي لا تستطيع توصيله تترك شاحنة محملة في الفناء. مقابض كيمياء فوسفات حديد الليثيوم تنفجر بشكل مختلف عن حمض الرصاص، والاختلافات تستحق الخوض فيها.

ما يتطلبه بدء تشغيل الشاحنة

إن قلب محرك ديزل كبير يسحب مئات الأمبيرات لبضع ثوان، ويرتفع السحب عندما يصبح الزيت سميكا والمحرك باردا. هذه الذروة هي طاقة التدوير التي يجب أن توفرها البطارية، وهي أكثر أهمية من إجمالي الطاقة المخزنة لأن المحرك يحتاج إلى التيار على الفور. بعد اشتعال المحرك، يتولى المولد المسؤولية وتمتلئ البطارية. ولذلك يتم الحكم على بطارية بدء تشغيل الشاحنة LiFePO4 من خلال مدى ثباتها في الحفاظ على الجهد الكهربي تحت حمل حاد، وليس من خلال عدد الساعات التي يمكنها تشغيل المصباح فيها. يمكن التأكد من الجهد الكهربي والسعة وتيار التدوير لبطارية بدء تشغيل الشاحنة LiFePO4 في شركة Wenzhou Sarifo New Energy Technology Co., Ltd. مع المصنع قبل الطلب.

سلوك الجهد تحت الحمل

تنخفض بطارية الرصاص الحمضية مع ارتفاع التيار، ويزداد الانخفاض مع تقدم عمر البطارية أو تبريدها. تحافظ خلايا فوسفات الحديد الليثيوم على منحنى جهد أكثر استواءً تحت نفس الحمل، وبالتالي يتلقى محرك التشغيل طاقة أكثر ثباتًا عبر ذراع التدوير بأكمله. انخفاض المقاومة الداخلية هو السبب. في بطارية بدء تشغيل الشاحنة LiFePO4، يعني هذا المنحنى المسطح أن المحرك يدور بسرعة أكثر اتساقًا ومن غير المرجح إعادة ضبط إلكترونيات لوحة القيادة أثناء البداية.

الطقس البارد وحدود الشحن

تفقد كل كيمياء البطارية بعض إنتاجها في البرد، ولا يعد فوسفات الحديد الليثيوم استثناءً. لا تزال الحزمة جيدة التصميم توفر قوة تدوير قوية في درجات حرارة منخفضة، بينما يحتاج الشحن تحت درجة التجمد إلى رعاية لأن خلايا الليثيوم يمكن أن تتلف إذا تم شحنها بشدة عند تجميدها. عادةً ما يحمي نظام إدارة البطارية من ذلك عن طريق الحد من الشحن أو إيقافه مؤقتًا في البرد. يمكن التأكد من نطاق درجة حرارة التشغيل وسلوك الشحن منخفض الحرارة لبطارية LiFePO4 Truck Starting مع المصنع قبل الطلب، خاصة بالنسبة للأساطيل في المناخات الشمالية.

الحماية المبنية حول الخلايا

تعتمد حزمة الليثيوم على إلكترونياتها الإدارية. تغطي وسائل الحماية النموذجية الجهد الزائد، والجهد المنخفض، والتيار الزائد، والدائرة القصيرة، ودرجة الحرارة، وتحافظ على توازن الخلايا الفردية بمرور الوقت. تُخضع الشاحنات البطارية للاهتزاز، ومسامير المولد، والتباطؤ لفترة طويلة، لذا فإن وسائل الحماية هذه مهمة في الخدمة اليومية. بطارية بدء تشغيل الشاحنة LiFePO4 ذات الخلايا المتوازنة تتقادم بشكل متساوٍ، ويمكن تأكيد وظائف الحماية المحددة في بطارية البدء مع المصنع قبل الطلب.

الوزن والحياة والصيانة

تزن عبوات فوسفات الحديد الليثيوم أقل بكثير من وحدات حمض الرصاص ذات القدرة المماثلة، مما يقلل الوزن الساكن على السيارة التي تكسب عيشها من خلال الحمولة. كما أن عمر الدورة أطول بكثير بشكل عام، لذلك هناك حاجة إلى عدد أقل من عمليات الاستبدال طوال العمر التشغيلي للشاحنة. لا يوجد ماء يمكن ملئه ولا يوجد ضباب حمضي بالقرب من حجرة المحرك، وتصمد قوة التدوير الثابتة طوال هذا العمر الأطول. الأبعاد والوزن ودورة الحياة المقدرة لبطارية بدء تشغيل الشاحنة LiFePO4 غير محددة هنا ويمكن تأكيدها مع المصنع قبل الطلب.

وقت الوقوف بين الرحلات

تبقى الشاحنات لعدة أيام بين المهام، وتفقد البطارية شحنها ببطء أثناء انتظارها. يتم تفريغ خلايا فوسفات الحديد الليثيوم بشكل أبطأ من خلايا حمض الرصاص المخزنة، لذلك من المرجح أن تبدأ بطارية تشغيل الشاحنة LiFePO4 في تشغيل المحرك بعد عطلة نهاية أسبوع طويلة في الفناء. ولا تزال الأحمال الطفيلية الصغيرة، مثل جهاز التتبع أو الساعة، تسحب التيار، كما أن نظام إدارة البطارية الذي ينقطع عند أرضية آمنة يحمي الخلايا من التفريغ العميق. تكتسب الشاحنة المستخدمة موسميًا الكثير من هذا السلوك.

تركيب شاحنات 12 فولت و 24 فولت

تستخدم الشاحنات الخفيفة والمتوسطة عادة نظام 12 فولت، في حين أن الشاحنات الثقيلة غالبًا ما تستخدم بطاريتين متتاليتين بقوة 24 فولت. ويختلف أيضًا تخطيط الطرف وحجم العلبة بين الماركات، لذلك بطارية بدء تشغيل الشاحنة LiFePO4 يجب أن يتطابق مع جهد السيارة ودرجها، ويمكن التأكد من الخيارات المتاحة مع المصنع قبل الطلب.